北京活塞空压机主机厂家

北京斯特兰压缩机有限公司为您提供北京活塞空压机主机厂家相关信息,活塞空压机气体输送分管道输送和瓶装输送两种方式，气体量大时由管道输送，量小时用瓶装。管道输送时，压缩气体的目的是使较小的管径输送较多的气体，以及克服流动过程中管道的阻力。装瓶输送时，压缩气体可使有限的容积容纳质量较多的气体。气阀是活塞空压机的一个重要部件，属于易损件。它的质量及工作的好坏直接影响压缩机的输气量、功率损耗和运转的可靠性。气阀包括吸气阀和排气阀，活塞每上下往复运动一次，吸、排气阀各启闭一次，从而控制空压机并使其完成吸气、膨胀、压缩、排气等四个工作过程。

北京活塞空压机主机厂家,活塞空压机的背压稳定，压力范围大；适应性强，单机能适应任意流量；气流速度低、损失小、效率高。一般压力范围内对结构材质要求较低。活塞空压机在排气过程结束时总有剩余容积存在。在下一次吸气时，剩余容积内的压缩空气会膨胀，从而减少了吸入的空气量，降低了效率，增加了压缩功。活塞空压机特点适用压力范围广，不论流量大小，均能达到所需压力。 2 、热效率高，单位耗电量少。3 、适应性强，即排气范围较广，且不受压力高低影响，能适应较广阔的压力范围和制冷量。

活塞空压机也是一种容积式空压机，区别于喷油螺杆式空压机的是，它们经过运用一系列单向阀将空气引进腔室，并经过继续的活塞运动将空气压缩。活塞空压机由于剩余容积的存在，当压缩比增大时，温度急剧升高。故当输出压力较高时，应采取分级压缩。分级压缩可降低排气温度，节省压缩功，提高容积效率，增加压缩气体排气量。活塞空压机在操作过程中，油面请保持在油镜中间红色圆范围内,加油太多除浪费润滑油,且易使气阀结碳，加油太少则常因润滑不良,而使其烧毁或磨损.故油位应随时保持在红色圆范围内。

活塞空压机换油时请将曲轴箱底下之泄油栓先旋开,以纸板或其他器物将污油导出,待油污倒净后,再将油栓上紧(在油栓牙上涂上万能胶或止泄糊,以防漏油),在打开加油盖重新加入新油到油镜红色圆中间。活塞式空压机压缩气体双作用式由于气缸两端都装有进、排气阀，因此，活塞式空压机压缩气体在相同时间里，不管活塞向右或向左运动，都能在其前方完成压缩和排气过程，在其后方完成吸气过程。即曲轴旋转一周能完成两个工作过程。活塞式空压机油封部位,检查油封是否有龟裂、内唇口有无开裂或翻边。有上述情况之一 的应更换;检查油封与主轴结合面有否划伤与缺陷,存在划伤与缺陷的应予更换。检查回油是否畅通,回油不畅使曲轴箱压力过高导致油封漏油或脱落,必 须保证回油管较小管径,并且不扭曲、不折弯,回油顺畅。检查油封、箱体配 合尺寸,不符合标准的予以更换。

活塞空压机的塞与气缸构成了压缩容积，活塞***有良好的密封性，有足够的轻度和刚度，重量轻，制造工艺好。要求活塞和活塞杆的连接和定位可靠，活塞杆表面硬度高、耐磨、光洁度高。活塞式空压机的工作是气缸、气阀和在气缸中作往复运动的活塞所构成的工作容积不断变化来完成。如果不考虑活塞式空压机实际工作中的容积损失和能量损失（即理想工作过程），则活塞式空压机曲轴每旋转一周所完成的工作，可分为吸气，压缩和排气过程。活塞式空压机由曲柄、曲轴、连杆、活塞、气缸、进气阀和压力阀组成，通过曲轴、和活塞的转动在下冲过程中，空气通过打开空气阀被吸入气缸。在上冲程过程中，空气被压缩，排气阀打开，压缩空气排入储气罐。按活塞类型又分为无油润滑和有油润滑。

活塞式空压机有多种结构形式。按气缸的配置方式分有立式、卧式、角度式、对称平衡式和对置式几种。按压缩级数可分为单级式、双级式和多级式三种。按设置方式可分为移动式和固定式两种。按控制方式可分为卸荷式和压力开关式两种。其中，卸荷式控制方式是指当储气罐内的压力达到调定值时，空压机不停止运转而通过打开安全阀进行不压缩运转。这种空转状态称为卸荷运转。而压力开关式控制方式是指当储气罐内的压力达到调定值时，空压机自动停止运转。